巴士公交劳模的五一节四点半出车半夜再回家

发布时间:2019-01-07 19:38

徐永青是上海众多平凡的公交车驾驶员中的一员东方网记者刘华宾5月1日报道:凌晨4点20分,天还没亮,徐永青已经把他的“工人先锋号”检查完毕。10分钟后,徐永青轻踩油门,迎着夜色开出头班车。从这时直到晚上11点,徐永青才能勉强结束一天的工作。徐永青是宝山巴士118路驾驶员,高高的个头,腼腆的神情,有时说话还会紧张得打个磕巴。不过,在面对118路沿线乘客时,徐永青永远都语态平和、神情亲切,就像他平稳的驾驶风格。“118路是宝山的大线路,跨越宝山、闸北、虹口、杨浦四个区,14公里的路程开一圈要近2个小时,沿途经过复旦、同济、复旦附中、华理附小等学校,还有一些平价菜场、大卖场,乘客都以居民、老人和学生居多。”说起118路的特点,徐永青如数家珍,他说运光路有家菜场价格便宜,运光新村站上车的老人就很多,每次他都仔细地把车头靠在老人旁边;营口路小学比较集中,车子进出站时总是很当心,有时高峰时段座位紧张,他不忘让小朋友们相互挤一挤;夏天车上开了空调,很多人跑上来喜欢对着风口吹,时间长了容易感冒,有时他会走过去合上出风口,请乘客打开窗户透透气。徐永青18岁进入118路公交,两年后应征入伍,三年部队生活锻炼了他肯吃苦、负责任的职业精神。在118路做了多年驾驶员,徐永青的安全行车里数已超过40万公里,但他似乎还是非常“胆小”。“有次前面突然蹿出一辆车,我一脚急刹车踩下去,背后吓得直冒冷汗,车子开出去三站路,心还在怦怦直跳。”徐永青说,马路上多借一根道,就多了一个安全隐患,他习惯了尽量匀速开车,不加油时右脚肯定放在刹车上,过路口时也一定会点着刹车走。用他的话来总结,平稳开车既安全又省油,驾驶员还不会疲劳。“别的驾驶员做到60分就合格,徐永青肯定会做到90分,甚至更多。”宝山巴士公司第四分公司经理江延军说,徐永青驾驶的“工人先锋号”,说起来没什么特别闪亮的地方,但常坐车的乘客肯定能感受到贴心的细节。江延军所言不虚。上午9点10分,记者坐进徐永青当班的118路公交,车门正对着站牌,车厢里整洁如新,徐永青招呼乘客上车后,轻轻松动离合器,缓缓开出起点站。徐永青腰上别着一个“小蜜蜂”,遇到乘客上车时,不忘提醒大家坐稳抓牢。在车辆即将进站时,他总是提前轻踩刹车,让车子稳稳当当停在站牌下,车子开到一处大的弯道,他连着三次揿下语音提示:车辆转弯,请拉好扶手。车子开到安图路、松花江路站时,一位头发花白的盲人在等车,徐永青自然地起身伸手,一把托住盲人的手臂,轻轻把她扶上车,耐心地请乘客让个座。待把盲人带到座位上,这才坐回驾驶座。车厢里一位阿姨禁不住夸起来:“这个驾驶员真是好。”“文明是可以相互感染的。”徐永青说得挺实在,他说车厢就是个大家庭,良好的风气会让大家身心舒泰。他回忆说,有次一对老夫妇等车,他把他们扶上车,又替他们把轮椅抬上来,等到车子到站时,本打算再去帮忙,早有乘客搀着老人下了车,后面的人还把轮椅抬了下去。2004-2006年度,徐永青连续被评为上海市劳动模范,他驾驶的班车被全国总工会评为“工人先锋号”,他也已经从年轻司机成为带徒弟的师傅,他所在的巴士集团一共出了28名劳动模范。不过,除了这些之外,徐永青身上几乎没有什么光环,他只是一个六岁女孩的爸爸,也是上海公交司机中的普通一员,当有人试图寻找他身上的劳模特质时,他很厚道地笑了笑:我只是用心服务,我代表的是公交窗口。
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