朝鲜军车发展史除了中国谁还给他送过车

发布时间:2019-01-07 19:41

​​​大家好,我叫金正义,近来很多粉丝问我和正恩委员长有什么关系,说实话,一点关系也没有,毕竟这一摊上关系,你们是知道的。虽然攀不上委员长高贵的血统,但是委员长的一举一动深深牵绊我的心,比如说他的座驾。委员长是我们大奔的忠实迷弟,出门都是乘坐奔驰S600Pullman防弹版,不知道怎么就不换一辆,不仅如此,在阅兵的时候,一群浩浩荡荡的奔驰大G领着背后的坦克别说有多威风,虽然这些奔驰G有点老,但它的可靠性和战斗力还是有保证,作为轻型越野车,在战场上起码不会掉链子,甚至比那几枚落到海里的导弹还要靠谱。​看完了奔驰在平壤路上耀武扬威,你是不是好奇,大朝鲜的军车只能靠进口?只能求助于资本主义的帮助?只能发扬山寨主义思想?很遗憾,这种想法其实是对的,但是这一点也不丢人,毕竟:作为一个“先军政治”的国家,今天就来说说朝鲜军车的心路成长历程。总的来说,可以分成三个阶段:一是朝鲜战争接受中国,苏联援助阶段。二是朝鲜战争结束试图自主发展阶段。三为了展示军力,不惜进口的阶段。朝鲜战争时期,两个老大哥给予朝鲜很多军事援助。中国派人,苏联提供装备,当时苏联拿的出手的就是著名的嘎斯51。嘎斯51装备的升的6缸发动机,动力仅为70匹马力,跟的大众POLO一个水平,当年这台车产量非常大,价格便宜又耐用,所以在很多国家和地区卖的也俏。后来,随着战争的深入,缴获的美军装备逐渐多了,聪明的朝鲜人发扬了李云龙把二营长他娘的意大利炮拉来的精神,逐渐让自己寒碜装备有了提升。下边都是美军在朝鲜战场上使用过的一些装备。时至今日,已经不能去考证当时朝鲜到底缴获了老美多少玩意儿。据说当年缴获的美国军车多到开不过来,还要让美国俘虏替开以及维修。朝鲜战争结束,后来随着苏联解体,俄罗斯就不再给朝鲜援助,所以现在朝鲜使用的大部分军车,还是来自中国。比如中国最早生产的乘用车——吉普212。​上世纪60年代,中苏关系破裂,苏方停止军用吉普“嘎斯”69的供货。中国被迫上马轻型越野车项目,于是吉普212临危受命。后来吉普212被很多第三世界国家使用,比如玻利维亚,利比亚,朝鲜。目前北京吉普212能占到朝鲜军用越野车的一半。​这时候的朝鲜还是有自己的汽车企业,比如“和平”,“胜利”还有“平壤”汽车制造厂等多家车企。只是这些企业主要生产方式是仿照苏联,中国等国家成熟的产品,以CKD的方式在国内组装。而现在组装都嫌麻烦了,直接从买来现成的车,然后换上朝鲜的车标,听起来像不像中国的某肠?大朝鲜有一大爱好,就是喜欢阅兵,毕竟把肌肉藏在衣服里的事我们不干。​这几次的阅兵,就几乎见不到自己产的军车,取而代之的是给坦克开路的奔驰大G,以及导弹运输车,就说2012年的太阳节阅兵式上展出的这款神秘导弹运输车:跟中国的WS51200比起来,竟然有着迷之相似:​实际上,朝鲜并不具备超重型运输车研发能力,因此不少网友甚至美日都怀疑该神秘车是中国生产的,在联合国的一份报告中就指出了:由于中朝交易WS51200的合同规定该运输车为民用,不能用于导弹的运输和发射,因此朝方在购买过程中可能对中国隐瞒了其真实用途,违反合同将WS51200改造为弹道导弹运输发射车。对此,委员长点起了烟,在海风的轻抚下,微微一笑。总的来说,大朝鲜的军车发展就是这么个路子,一直在引进来,从未走出去。底子薄,能力不济,这个摆脱不了的硬伤,也是我们金委员长心中难解的节。​​​​(文章来源:我叫金正义)
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